一种车轮转向系统
2019-11-22

一种车轮转向系统

一种车轮转向系统,包括摆杆、支撑杆、U形叉、刹车线线芯固定板、刹车线线管固定板、第一刹车线和第二刹车线,摆杆下端通过转动副与支撑杆上端连接,支撑杆上端两侧设有U形叉,支撑杆下端连接在车架上,刹车线线芯固定板固定在车轮叉上,刹车线线管固定板固定在车架上,第一刹车线和第二刹车线分别从两侧连接摆杆与刹车线线芯固定板。本实用新型所述车轮转向系统通过两根刹车线对车轮叉的拉动实现转向,刹车线的长度可以根据设计需要任意延长,因此摆杆可以安装在车架的任意位置,从而驾驶员的座位也可以设置在任意位置,大大增加了灵活性。

15为第一刹车线的线芯,16为第二刹车线的线芯。

15为第一刹车线的线芯,16为第二刹车线的线芯。

图3为本实用新型所述的车轮转向系统的刹车线线芯固定板和刹车线线管固定板装的安装位置示意图二。

技术领域

本实用新型涉及机械领域,具体是一种车轮转向系统。

第一复位弹簧13—端固定在摆杆I 一侧上,第一复位弹簧13另一端固定在U形叉的第一叉臂5上,

一种车轮转向系统

一种车轮转向系统,包括摆杆、支撑杆、U形叉、刹车线线芯固定板、刹车线线管固定板、第一刹车线和第二刹车线,摆杆下端通过转动副与支撑杆上端连接,支撑杆上端两侧设有U形叉,支撑杆下端连接在车架上,刹车线线芯固定板固定在车轮叉上,刹车线线管固定板固定在车架上,第一刹车线和第二刹车线分别从两侧连接摆杆与刹车线线芯固定板。本发明所述车轮转向系统通过两根刹车线对车轮叉的拉动实现转向,刹车线的长度可以根据设计需要任意延长,因此摆杆可以安装在车架的任意位置,从而驾驶员的座位也可以设置在任意位置,大大增加了灵活性。

图3为本发明所述的车轮转向系统的刹车线线芯固定板和刹车线线管固定板装的安装位置示意图二。

第一刹车线19第一端的线芯端头和第二刹车线20第一端的线芯端头对称固定在摆杆1两侧,

具体实施方式

第一复位弹簧一端固定在摆杆一侧上,第一复位弹簧另一端固定在u形叉的第一叉臂上,

U形叉的第一叉臂和第二叉臂对称的分布在支撑杆两侧,

第一刹车线19第一端的线管端头和第二刹车线2〇第一端的线管端头分别对称地固定在U形叉的第一叉臂5和第二叉臂4上,

还包括第三复位弹簧和第四复位弹簧,

本发明针对现有技术的不足,提供一种车轮转向系统。

还包括第一复位弹簧和第二复位弹簧,

图2为本发明所述的车轮转向系统的刹车线线芯固定板和刹车线线管固定板装的安装位置示意图一。